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首頁 > 資訊 > 標簽：共享遛娃小車
共享遛娃小車
公司
疫情重創(chuàng)共享出行 電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird宣布裁員約30%
新冠病毒大流行給經濟帶來了巨大的不確定性，共享出行行業(yè)對本次疫情的感受顯然頗深。以 Bird 為代表的電動滑板車分享租賃初創(chuàng)企業(yè)，紛紛宣布裁員以應對財務危機。當然，在初次裁掉約 30% 員工之后，后續(xù)可能還會有進一步的行動。消息發(fā)布前，行業(yè)內已有多家初創(chuàng)企業(yè)表示將減少或取消在大多數(shù)市場的服務。
公司
新冠疫情下，共享滑板車企業(yè)Lime計劃裁員
由于受到新冠病毒疫情影響，使用滑板車出行的用戶大幅下降，共享滑板車企業(yè)Lime正在考慮在美國進一步削減其員工數(shù)量……
公司
這個創(chuàng)二代不好好賣玩具，卻“折騰”搞玩具租賃……
隨著用戶體驗的需求提升，消費觀念的樹立和轉變，玩具可被“租賃化”的程度很高，理論上有機會占據(jù)到 1/3 的玩具市場份額，即有 200 億左右的空間，而當前的玩具租賃還遠遠沒有碰到這個天花板。
公司
分享快樂：一個“換玩具而不是購買玩具”的新公司
“分享玩具箱這一概念是一個尚未發(fā)掘的機會，今天人們分享一切：汽車、自行車、住宿，甚至是狗。
產業(yè)
玩具租賃平臺“玩具超人”獲3000萬融資走到線上
就玩具市場來說，租比賣復雜。租出去，只是剛剛開始。
產業(yè)
玩具租賃平臺“玩具超人”獲3000萬元A輪融資
玩具超人的注冊用戶有 500 多萬，付費用戶有 40 多萬。
產業(yè)
共享出行服務新模式：電動滑板車
跟所有共享出行服務一樣，對電動滑板車公司來說，監(jiān)管也正在成為一個大問題。
產業(yè)
兒童單車共享，藍海還是紅海？長租還是短租?
2018年中旬，隨著單車俠與九個小孩分別以不同商業(yè)模式進入了兒童單車共享市場，不知僅國內3億以上兒童用戶規(guī)模是否能像前輩一樣再次掀起一股風潮。
產業(yè)
2018年中國電動滑板車行業(yè)市場前景研究報告（附全文）
電動滑板車在中國能發(fā)展共享經濟嗎？如果可以，共享電動滑板車又能否超越眼下共享單車的規(guī)模呢？
渠道
上千家展商、數(shù)萬名買家共享玩具業(yè)盛宴
來自海內外的上千家展商、數(shù)萬名買家齊聚花城，共享被譽為“中國玩具市場風向標”的業(yè)界盛宴
公司
共享兒童智能玩具車品牌“小司機”完成500萬元天使輪融資
共享兒童智能玩具車品牌“小司機”完成500萬元天使輪融資，投資方包括昭煥資本、投哪兒、伸軒資本和遙指科技。
公司
專注樂高租賃的玩聚租租突然倒閉的背后
專注樂高租賃的玩聚租租宣布停止運營……共享玩具租賃到底是不是一門好生意？
渠道
無人便利店推人工智能化，與新零售的結合點在哪?
筆者認為無人便利店正在消化人們碎片化的消費時間，同時還將各種可消費模式融合其中，比如共享KTV、共享健身房，未來你或許看到的都是無人店，只需要進去使用消費即可，至于支付早已通過面部識別、傳感器等科技技術在你使用該服務后便已經完成了，新零售也會在無人便利店的推進下提前到來。
產業(yè)
全國首個共享單車主題兒童社區(qū)樂園落戶上海
隨著我國主題公園的逐漸增多，競爭程度越發(fā)激烈，我國主題公園的盈利空間將會進一步縮小，因此主題公園的成本構成將會得到進一步的控制。
產業(yè)
在共享經濟發(fā)展如火如荼的今天，玩具租賃平臺為何還是頻頻倒閉？
玩具租賃業(yè)在我國嶄露頭角之初，曾有市場分析專家及教育界人士指出，玩具出租行業(yè)必將會在五年內醞釀每年200億的產業(yè)，誰先抓住機遇誰就能在這個行業(yè)中取得巨大利益。但是十多年過去了，玩具租賃市場歷經起起落落，現(xiàn)在還是沒有壯大起來。
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