【中外玩具網(wǎng)4月22日訊】據(jù)《中外玩具制造》2015年4月號(hào)：從2015年9月1日起，未獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)（兒童安全座椅），不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。距離這一法規(guī)實(shí)施的期限僅剩不到半年的時(shí)間，不少相關(guān)廠家已經(jīng)加緊學(xué)習(xí)兒童安全座椅3C認(rèn)證的條款并開始進(jìn)入產(chǎn)品送檢流程，爭(zhēng)取在9月1日前取得認(rèn)證。
實(shí)際上，除了3C認(rèn)證外，考驗(yàn)國(guó)內(nèi)安全座椅生產(chǎn)企業(yè)的問題還有很多。本期《中外玩具制造》采訪了多家國(guó)內(nèi)知名的安全座椅生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和嬰童用品經(jīng)銷商，和讀者們共同探討這一產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來。
專題策劃：《中外玩具制造》編輯部? ? 作者：本刊記者 盧智毅
實(shí)際上，除了3C認(rèn)證外，考驗(yàn)國(guó)內(nèi)安全座椅生產(chǎn)企業(yè)的問題還有很多。本期《中外玩具制造》采訪了多家國(guó)內(nèi)知名的安全座椅生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和嬰童用品經(jīng)銷商，和讀者們共同探討這一產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來。
專題策劃：《中外玩具制造》編輯部? ? 作者：本刊記者 盧智毅
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3C認(rèn)證實(shí)施 重塑產(chǎn)銷新格局
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“國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)安全座椅的時(shí)間已有近20年之久，過去95%的產(chǎn)品出口國(guó)外，但是近年在國(guó)內(nèi)，隨著越來越多家庭擁有自己的小汽車、家長(zhǎng)對(duì)于孩子出行的安全保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，兒童安全座椅（下稱“安全座椅”）的市場(chǎng)需求不斷被激發(fā)。在國(guó)內(nèi)的電商渠道，安全座椅的銷售是挺火爆的，即將到來的3C認(rèn)證可能會(huì)給網(wǎng)銷安全座椅降降溫。”臺(tái)州市感恩汽車用品有限公司的推廣經(jīng)理陶舒告訴記者，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的安全座椅，大部分銷往歐洲，都要通過歐洲ECE R44/04（歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)就有關(guān)機(jī)動(dòng)車上兒童乘客的安全防護(hù)系統(tǒng)的論證而頒布了第44號(hào)法令）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。9月份實(shí)施的安全座椅3C認(rèn)證對(duì)于關(guān)注內(nèi)銷市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)都是一個(gè)新的考驗(yàn)。
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記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，安全座椅的生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商對(duì)于3C認(rèn)證的實(shí)施都抱有很高期望，但是他們認(rèn)為3C認(rèn)證只是各品牌搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的揭幕戰(zhàn)，在國(guó)家全面實(shí)施強(qiáng)制性使用安全座椅法規(guī)出臺(tái)前，這個(gè)市場(chǎng)將開始一輪洗牌過程，如何加速在這段時(shí)間取得產(chǎn)品認(rèn)證和樹立品牌將影響未來市場(chǎng)需求爆發(fā)后的企業(yè)發(fā)展走勢(shì)。
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產(chǎn)業(yè)狀況
近百品牌激戰(zhàn)電商市場(chǎng)
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曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)某知名童車生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)任高管的沈儉向記者介紹，目前市場(chǎng)上的安全座椅技術(shù)含量不算很高，企業(yè)進(jìn)入門檻也不算高，所以僅從目前銷售最火爆的電商渠道上看，在售的安全座椅品牌高達(dá)96個(gè)。江蘇省寧波市是安全座椅廠家最為集中的地區(qū)。
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國(guó)外知名品牌包括德國(guó)的康科德（Concord）、Kiddy、英國(guó)的寶得適（Britax）、荷蘭的Maxi-Cosi、美國(guó)的葛萊（Graco）、日本的康貝（Combi）等，它們不少在中國(guó)設(shè)立了工廠，或者找國(guó)內(nèi)代工生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)也有一批領(lǐng)先企業(yè)在3C認(rèn)證強(qiáng)制實(shí)施前通過產(chǎn)品認(rèn)證，取得3C證書，如麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司、好孩子兒童用品有限公司、基德兒童用品貿(mào)易（上海）有限公司、寧波環(huán)球娃娃嬰童用品有限公司、寧波貝安寶兒童用品有限公司、江蘇百佳斯特汽車制品有限公司、福建麥凱嬰童用品有限公司等。
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福建麥凱嬰童用品有限公司的國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)巫偉明告訴記者，除了電商渠道外，市場(chǎng)上安全座椅的銷售渠道還包括汽配市場(chǎng)、母嬰店、百貨市場(chǎng)等。從銷售情況來看，實(shí)體店的國(guó)外品牌銷量比較大，而網(wǎng)上則是國(guó)產(chǎn)品牌的銷量會(huì)更好一些。這主要因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上看不到實(shí)物對(duì)比，消費(fèi)者還是受價(jià)格導(dǎo)向的影響，更樂意選擇相對(duì)便宜的國(guó)產(chǎn)品牌。而實(shí)體店中，對(duì)于汽配城和母嬰店的銷量增長(zhǎng)，商場(chǎng)和超市的銷售情況就相對(duì)低迷。
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安全座椅產(chǎn)業(yè)正處洗牌階段
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江蘇百佳斯特汽車制品有限公司國(guó)內(nèi)銷售部經(jīng)理陳凱告訴記者，國(guó)內(nèi)安全座椅生產(chǎn)廠家最多的時(shí)候是2012年，當(dāng)時(shí)據(jù)他們公司的統(tǒng)計(jì)了解起碼有400多家工廠。但是隨著近年社會(huì)對(duì)于安全座椅質(zhì)量的關(guān)注，以及我們國(guó)內(nèi)的兒童安全座椅強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》（GB 27887-2011）于2012年7月1日實(shí)施，2013~2014年間淘汰了不少?gòu)S家，目前據(jù)第三方媒體不完全統(tǒng)計(jì)只剩約120多家。
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如此高的淘汰率，或許說明早年安全座椅生產(chǎn)企業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)只是行業(yè)興旺的假象，不少企業(yè)生產(chǎn)出來的安全座椅根本達(dá)不到基本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。寧波幸寶兒童用品有限公司質(zhì)檢部經(jīng)理陳立告訴記者：“兒童安全座椅要是出口到國(guó)外的，能通過歐洲ECE R44/04檢測(cè)認(rèn)證的一般就沒有問題。ECER44/04是目前全球檢測(cè)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但測(cè)試費(fèi)用一般中小企業(yè)承擔(dān)不起。從產(chǎn)品測(cè)試到拿到歐盟頒發(fā)的證書，順利的話也要40-60萬元，工廠每生產(chǎn)5000個(gè)產(chǎn)品歐洲實(shí)驗(yàn)室就會(huì)進(jìn)行抽查測(cè)試，也是要付費(fèi)的，如果產(chǎn)品嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)，那工廠麻煩了，證書會(huì)被吊銷，產(chǎn)品也就不能賣到歐洲了。所以，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠絕不敢造次?！?/div>
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陳立補(bǔ)充道：“但是對(duì)銷售到中國(guó)國(guó)內(nèi)或非歐洲地區(qū)的兒童安全座椅即使貼有ECER44/04標(biāo)識(shí)，產(chǎn)品的可靠性卻很難核實(shí)。2010年寧波一企業(yè)產(chǎn)品在被央視曝光的抽查檢測(cè)過程中就碎裂了，質(zhì)量問題嚴(yán)重。由于市場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管，有些不法企業(yè)，通過偷工減料、摻入回料、以次充好等渾水摸魚，隨便弄個(gè)標(biāo)識(shí)，追求‘神似’，就可以在淘寶上賣?！?/div>
流水線上的兒童安全座椅
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流水線上的兒童安全座椅
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將迎新一輪優(yōu)勝劣汰
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今年9月1日起，未獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著3C強(qiáng)制認(rèn)證實(shí)施，安全座椅行業(yè)又迎來新一輪優(yōu)勝劣汰的高峰。目前安全座椅質(zhì)量不過關(guān)的新聞時(shí)常見諸報(bào)端，這個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜可見一斑。業(yè)內(nèi)人士分析，產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻不高，市場(chǎng)規(guī)范性不強(qiáng)，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠等，成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)安全座椅產(chǎn)品質(zhì)量較低的原因。3C認(rèn)證的開始，對(duì)建立良好的市場(chǎng)秩序及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有很積極的意義。正如當(dāng)初國(guó)標(biāo)出臺(tái)后引發(fā)了第一輪淘汰潮，只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
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距離3C認(rèn)證強(qiáng)制實(shí)施還有不到半年的時(shí)間，不少安全座椅生產(chǎn)企業(yè)都正在加緊為產(chǎn)品申請(qǐng)3C認(rèn)證。據(jù)記者采訪所得，如江蘇百佳斯特汽車制品有限公司目前取得3C認(rèn)證的產(chǎn)品有12款；福建麥凱嬰童用品有限公司已取得3C認(rèn)證的產(chǎn)品則有6款，占總公司產(chǎn)品數(shù)的70%左右?！皩?shí)施3C認(rèn)證能夠淘汰一大批不合格的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)”，陳凱建議，3C認(rèn)證實(shí)施初期政府的市場(chǎng)監(jiān)管頻次要頻繁一些，秉著公平公正的原則，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。“我國(guó)安全座椅市場(chǎng)現(xiàn)在尚處在培育期，相關(guān)生產(chǎn)廠家和監(jiān)管部門都有責(zé)任通過自己的努力使其健康有序發(fā)展?！?/div>
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安全座椅3C強(qiáng)制認(rèn)證是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的一種約束，說明國(guó)家對(duì)于這一個(gè)產(chǎn)品的關(guān)注度正不斷提高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，3C認(rèn)證僅僅是開端，強(qiáng)制使用兒童安全座椅納入道路交通安全法規(guī)才是更重要和緊迫的。相應(yīng)的政策法規(guī)對(duì)引導(dǎo)該市場(chǎng)走向成熟和健康發(fā)展將起重要作用。
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