行業(yè)貿(mào)易組織The Toy Association（玩具協(xié)會）報告稱，2020年美國玩具總銷售額增長到326億美元，增長了16.7%。
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根據(jù)JOC的報道，行業(yè)需求數(shù)據(jù)和行業(yè)領先制造商的銷售預測，2020年美國玩具進口增長飆升至3年高點，預計2021年全年將保持強勁增長。
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一、美國Q1進口玩具集裝箱同比增長3.5%，近110萬TEU
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1.根據(jù)PIERS的數(shù)據(jù)，受疫情、中國商品關稅以及全球海運容量限制等因素影響，美國第一季度進口玩具集裝箱同比增長3.5%，至近110萬TEU。藍海億觀網(wǎng)了解到，這一增長是由“戶外、運動器材”和“游戲”板塊帶動的，它們分別增長了35.1%和78.3%。
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2.根據(jù)行業(yè)貿(mào)易組織The Toy Association的數(shù)據(jù)，去年美國的玩具總銷售額增長了16.7%，達到326億美元。隨著需求的增加，玩具變得越來越小，越來越貴。
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3.行業(yè)觀察人士表示，他們預計2021年的銷售增長將很強勁，但不會像2020年那么強勁。
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根據(jù)Research and Markets（研究和市場）2020年9月的一份報告，到2025年，全球玩具市場預計將以1.4%的復合年增長率增長。據(jù)PIERS稱，北美作為主要的區(qū)域市場，在過去五年進口量平均增長2.6%之后，預計將在同一時期保持穩(wěn)定的低個位數(shù)增長。
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4.但是，根據(jù)PIERS的數(shù)據(jù)，洛杉磯和長灘港口的港口擁堵，將對運輸時間產(chǎn)生持續(xù)的不利影響。美國近一半的進口玩具都是通過這兩個港口抵達的。盡管存在關稅和擁堵問題，但在2020年，南加州gateway（通道）處理了47.4%的玩具進口，高于2019年的45.6%。
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5.Toy Shippers Association（玩具托運人協(xié)會）的知情人員表示，大多數(shù)玩具進口商，尤其是那些規(guī)模較小的進口商，由于其配送中心的地理位置，根本就不打算使用美國東岸（US East Coast）或墨西哥灣岸區(qū)（Gulf Coast）的gateways。
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這使得較小的進口商很難使用其他港口，大型進口商已經(jīng)考慮在可能的情況下轉(zhuǎn)向US East Coast，以獲得更多空間，避免延誤。
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6.知情人員表示，由于backlog（積壓），預計今年夏秋兩季，所有集裝箱運輸公司都將收取額外費用。大多數(shù)運輸公司都堅持用進口商的MQC（minimum quantity commitment最小貨量承諾）除以52周作為每周配額。
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由于需求的季節(jié)性波動，這對大多數(shù)進口商來說并不適用，尤其是玩具進口商。每周的分配將是玩具賣家需要克服的最大挑戰(zhàn)之一。
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在年度跨太平洋服務協(xié)議中商定的運費，與去年的合同相比大幅上漲。一些運輸公司需要premiums（額外費用），但不是所有運輸公司都需要。
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二、去年中國生產(chǎn)的玩具，占美國進口玩具總量的84.9%
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特朗普政府對從中國進口的玩具征收關稅，也未能降低中國作為美國玩具進口主要來源國的地位。
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去年中國生產(chǎn)的玩具，占美國進口玩具總量的84.9%，高于2019年的83.5%。越南是美國玩具進口的第二大供應國，其市場份額從2019年的2.9%，上升到2020年的3.9%。
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藍海億觀網(wǎng)獲悉，疫情期間電子商務的加速發(fā)展，無疑對玩具制造商及其銷售合作伙伴產(chǎn)生了一定的積極影響。
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Mattel（美泰）首席執(zhí)行官Ynon Kreiz在4月23日的財報電話會議上表示，他們將優(yōu)先考慮電子商務。第一季線上銷售較上年同期躍升58%，占Mattel當季總銷售額的28%。
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Mattel美泰表示，南加州的擁堵并未對Mattel造成任何實質(zhì)性影響，他們自去年第四季以來就一直在應對，但第一季固定成本上升，可能是受材料和物流增長的影響。
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本文來源：藍海億觀網(wǎng)，原文標題：《2020年美國玩具總銷售額增至326億美元，上升16.7%》，中外玩具網(wǎng)獲授權轉(zhuǎn)載
