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周一，美國交通部長AnthonyFoxx和美國聯(lián)邦航空（FAA）局長MichaelHuerta宣布，聯(lián)邦政府很快將設(shè)立無人機(jī)登記制度，覆蓋范圍包括已經(jīng)購買過無人機(jī)的消費(fèi)者，以及無人機(jī)的新用戶。
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為此，這兩個(gè)政府機(jī)構(gòu)還組建了一支25-30人的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)為這套登記制度提供建議。其中有兩點(diǎn)值得關(guān)注，一是方便商用無人機(jī)進(jìn)行登記，二是確定哪些無人機(jī)可以免除登記，這些“安全風(fēng)險(xiǎn)比較低”的無人機(jī)可能包括“玩具”等。
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美國官員稱，他們將在11月20日提交他們的建議，以便政府能在圣誕節(jié)前設(shè)立這套制度。AnthonyFoxx稱：“（注冊無人機(jī)）將會保護(hù)空中和陸地上的公共安全。”
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而這也標(biāo)志著第一次有國家開始大范圍監(jiān)管無人機(jī)。在此之前，無人機(jī)引起了許多爭議。一方面像亞馬遜、大疆、電視臺這樣相關(guān)公司或企業(yè)因?yàn)闊o人機(jī)而改變了諸多生意，另一方面，無人機(jī)也影響到公共領(lǐng)域的安全，例如個(gè)人隱私，還阻礙了救火員的救災(zāi)工作。
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另外，在政府監(jiān)管之外，無人機(jī)防御系統(tǒng)在全球也變成了一些公司的生意，例如一家名為Liteye的公司，只需要25秒就能用雷達(dá)定位8km外無人機(jī)。
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而在這背后，是無人機(jī)的消費(fèi)市場的火熱。雖然還不能確定現(xiàn)在已經(jīng)存在的無人機(jī)，但根據(jù)FAA的監(jiān)測，2014年無人機(jī)出現(xiàn)的次數(shù)為238次，而今年1-9月的數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了650次，預(yù)測到了2016年，美國將會賣出100萬臺無人機(jī)。
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