“兒童乘車(chē)安全研討會(huì)”5月31日在廣州舉行

　　【中外玩具網(wǎng)6月1日訊】中國(guó)兒童安全座椅國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB27887）即將于7月正式施行，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將促進(jìn)兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，規(guī)范市場(chǎng)秩序，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新契機(jī)。

　　中外玩具網(wǎng)記者從廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局和廣東省消委會(huì)主辦的“兒童乘車(chē)安全研討會(huì)”上獲悉，我國(guó)汽車(chē)兒童安全座椅強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB27887）將于7月1日正式實(shí)施。由于該標(biāo)準(zhǔn)是歐盟標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化，也就意味著今后在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的汽車(chē)兒童安全座椅必須符合國(guó)際最高水平的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，今后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)將必須安裝座椅接口和安全鎖，而汽車(chē)兒童安全座椅今后也將經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上市。

　　廣東省檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心輕工實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師黃宇斌表示，在此之前，我國(guó)在該領(lǐng)域完全是一片空白，目前市場(chǎng)上的兒童座椅質(zhì)量良莠不齊。自7月1日起實(shí)施的兒童安全座椅國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，將要求凡是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的兒童安全座椅都必須符合要求。但是與此匹配的監(jiān)管制度和針對(duì)兒童乘車(chē)安全的法規(guī)仍然是空白，還有待社會(huì)呼吁盡快出臺(tái)。

　　目前，美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、瑞典、新加坡、韓國(guó)等40多個(gè)國(guó)家都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，使用兒童安全座椅可減少71%的嬰兒交通死亡和54%的幼兒死亡。而在中國(guó)，汽使用車(chē)兒童安全座椅的概念非常薄弱。盡管中國(guó)是世界最大的汽車(chē)兒童安全座椅生產(chǎn)國(guó)，但國(guó)內(nèi)車(chē)載兒童座椅的使用率卻不足1%，中國(guó)每10位死于交通事故的人中至少有1人是兒童。有調(diào)查顯示，24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童安全座椅完全不了解。

兒童安全座椅

　　多年從事兒童安全座椅生產(chǎn)的巧兒宜（中國(guó)）有限公司負(fù)責(zé)人Evan告訴中外玩具網(wǎng)記者，中國(guó)兒童座椅使用率如此之低，主要是由于消費(fèi)者對(duì)于兒童安全意識(shí)的淡薄。相信隨著國(guó)標(biāo)的實(shí)施以及政府、媒體對(duì)于兒童乘車(chē)安全宣傳的深入，情況會(huì)逐步改善。

　　事實(shí)上，就在廣州舉行“兒童乘車(chē)安全研討會(huì)”的同時(shí)，第二屆“關(guān)愛(ài)生命關(guān)注兒童乘車(chē)安全”公益論壇也在北京舉行。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心模擬碰撞室主任張曉龍認(rèn)為，國(guó)標(biāo)的意義只是在于更好地規(guī)范市場(chǎng)和企業(yè)行為。兒童座椅的真正普及需要上升到強(qiáng)制立法的高度，比如將其列入地方性的交通條例或者直接加入道路交通安全法。從國(guó)標(biāo)邁出的第一步到強(qiáng)制實(shí)施，至少還需要好幾年的時(shí)間。（文：李實(shí)耀）?

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