另一方面，消費需求更新頻率的刺激，正在向工業(yè)設計領域施壓，尤其是在各類建筑輔助設計與后期軟件工具大大降低了設計耗費的時間成本和實驗強度之后。滿足全球市場對設計更新的頻率提速，成為輕周期現(xiàn)象幕后的推手。德國威斯巴登市場研究機構有一項長期跟蹤調查，在歐盟區(qū)域，新款汽車升級改款速度從90年代的平均7.5年，提升到現(xiàn)在的5.1年。大眾高爾夫轎車就被視作最典型的案例，第一代高爾夫誕生于1974年，9年后才升級到第二代，再8年后第三代。此后，研發(fā)換代間隔一直在縮短，2004年才上市的第5代高爾夫甚至只存在了4年半，就被替換掉了。到底是消費欲望膨脹催生了設計的輕周期化，還是設計界本身的周期變化推波助瀾了消費頻率呢？

　　實際上，風險投資公司GreylockPartners的霍勒曼在此前的《紅鯡魚》討論會上有過一番闡述，在他看來，全球消費設計領域一直在經歷技術過剩的威脅，太多成熟的技術和工藝被閑置，電子商務和全球化制造分工加速了商品制造流轉的效率。企業(yè)管理者迫切希望這些資源被充分利用，而設計師們早已經厭煩了“十選一”的商業(yè)設計篩選機制，只有服裝大亨們還在恪守四個季節(jié)的設計周期，那些以獨立工作室作為組織結構的創(chuàng)業(yè)公司，才不會顧忌常規(guī)意義上的庫存問題。

　　而創(chuàng)意，這個非專利保護機制下的創(chuàng)新要素，也是造成設計輕周期現(xiàn)象的關鍵點之一。iHandysoft的黃揚清就一直在抱怨創(chuàng)意保護與產品設計周期之間的矛盾，他的軟件設計團隊很早就涉足iPhone的工具開發(fā)，并且利用智能手機中的重力感應器，設計出很多依托于手機硬件基礎之上的小工具，但是在他創(chuàng)意設計出這些小工具發(fā)布的幾周后，類似的設計品一夜蜂擁，最終消費者根本無法從數(shù)十個類似創(chuàng)意的小軟件中甄別誰是最佳。而黃揚清只能選擇加快開發(fā)速度，以輕周期的設計理念來應對創(chuàng)意抄襲者們的尾隨。他在接受本刊采訪中，有些無奈地說：“在設計門檻被拉低的環(huán)境下，一個好的設計靈感很容易被秉承后來居上理念的克隆品淹沒，以往軟件設計3個月的開發(fā)底線，早已經被沖淡了，我們現(xiàn)在的研發(fā)更新周期是以天為單位計算。”

　　不完美設計和Beta習俗

　　如果從2007年1月喬布斯在Macworld上炫耀還處于工程樣品的第一代iPhone算起，短短3年，iPhone已經升級到了第4代，每次升級都會拿出一些新變化，并且通過互聯(lián)網的自動軟件刷新方式，讓以前的老產品也實現(xiàn)更新同步，最終用戶成為產品設計周期完善的一部分。這完全與諾基亞和黑莓為主導的傳統(tǒng)手機設計生態(tài)大相徑庭，看看諾基亞2007年重量級的N95，再看看2010年的N8，從鍵盤滑蓋手機變化為全觸摸屏，從Symbina到Symbina3，誰也不敢說諾基亞的工業(yè)設計能力在退化，但是全球市場份額上的舉步維艱卻說明了一切。以往需要5年才能徹底進化一次的設計周期，被人為重新分配成若干零碎的進化過程，不再是那種一步到位的完成品，那種為了突破創(chuàng)意而不斷變換造型的工業(yè)設計辛勞，在軟件界面和多元內容面前，被一次性消解掉了。套用Tesla設計總監(jiān)弗朗茨·馮·霍茲豪森的說法，界面設計的威懾力第一次比工程設計更犀利了。而《華爾街日報》的老牌評論員沃爾特·莫斯伯格將此形容為不完美設計，或者干脆叫半成品，這個略帶貶義的描述，已經徹底被改變，越來越多的新銳設計帶有“半成品”色彩。“空寂”美學，這種以破損茶碗金色漆邊修補，秉承殘破修補美學為情操的觀念，再一次默默地醞釀。

　　實際上，Beta習俗并不僅局限于消費電子和互聯(lián)網產品。2010年初豐田汽車在全球遭遇召回尷尬，其實也可以視作一次幾年前遺留下的不完美設計典型。連接行車電腦的剎車優(yōu)先系統(tǒng)早在2002年就被注冊了，只不過專利一直被歐洲汽車巨頭控制，豐田和其他日系制造商并不想繳納每輛車幾十美元的專利費，而在召回后的補救升級措施，其實只是一則簡單的軟件刷新設計匹配問題。召回，不再代表純粹的產品不足，而正在被理解為一種對不完美設計的服務態(tài)度。很多時候，最早那批追求時髦前衛(wèi)的消費群體，也在使用過程中充當了設計師貼膏藥設計方式的小幫手，充當了不完美設計的試金石。Google可以算是不完美設計界的?？?，在2008年的一份統(tǒng)計中，Google當時一半的產品都標記了Beta的測試標志，從在線文檔程序GoogleDocs到財經頻道GoogleFinance，當時Google發(fā)言人解釋說：“Beta版文化是一種嚴格依據(jù)工業(yè)標準流程的設計態(tài)度，我們仍在繼續(xù)改進這些產品，但并不代表這些產品有什么大問題。很多時候，只有大家對一個產品進行海量測試，我們才能真正完善和改進這個產品的設計細節(jié)，體驗者在這個時候也是設計的一部分?！盙oogle在12月初亮相的eBook商店，完全可以被視作最新一代的半成品設計典型，為了給基于Android手機和平板電腦提供一個足以匹敵蘋果iBooks和亞馬遜Kindle的賣書平臺，Google很急切地堆砌起eBook的售賣平臺，沒法添加讀書筆記，不支持橫向翻轉屏幕，只有白底黑字和黑底白字兩種模式，無法在不同光線條件下調節(jié)閱讀對比度，300萬冊免費圖書，至少280萬冊都是處于版權失效期，這一切都是為了趕在圣誕節(jié)之前發(fā)布。反正明年Google的程序員們會設計更完善的升級版本，而大多數(shù)習慣于Beta版設計文化的嘗鮮者，往往并沒有多少抱怨。

　　如果說眾包的設計模式，僅僅是將原本應該由設計師和產品企劃者承擔的調研壓力，毫無選擇地公平分散給外腦的話，在輕周期環(huán)境下的Beta化設計節(jié)奏，則要比眾包設計更直接。眾包只是把設計風險和設計選擇機制實現(xiàn)了下放，對于每個眾包設計模式的承包者而言，并不是每次都會成功，更要承擔漫長嘗試設計過程的焦灼感。而輕周期造成的設計不完美情緒，是以每個Beta版用戶參與者的熱情作為補償?shù)?，哪怕是這種情緒補償背后帶有一絲饑渴營銷的味道。更激進的消費心理學者們認為，無處不在的按鈕和觸摸調節(jié)旋鈕，早已經讓消費者對產品設計產生了控制欲依賴，如果僅僅是將貼上合格標簽的最終消費設計擺放在使用者眼前，讓他們僅僅享受，而不是融入式地體驗產品設計細節(jié)，即便是提供一些并不重要的選擇機會，也依舊無法表現(xiàn)出那種帶有體溫感的設計親昵，哪怕這種體溫感還并不完美。

　　地理位置社交網站Foursquare，也在無形中成為某種意義上的設計公司，其創(chuàng)始人丹尼斯·克勞利在被問及未來5年后會如何建設Foursquare時，他很坦白地回答：“我也不知道，但我知道使用者潛在的好惡習慣，可以引導我們完善地理位置社交產品的最終設計?！睂嶋H上，F(xiàn)oursquare在不知不覺間充分利用手機移動網絡的三角定位特性，設計了一套完整的位置關系體系。如果說GPS那些依靠衛(wèi)星導航的傳統(tǒng)定位模式，必須依靠下載新地圖數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)準確位置引導的產品設計，屬于20世紀典型的一次性售賣工業(yè)設計產品的話，那Google在過去幾年時間，在全球不停依靠數(shù)據(jù)采集車搜集的街景信息構建起來的Google地圖，可以被視作以年為單位更新的數(shù)字信息化產品。而依靠用戶關系作為人肉向導的Foursquare，在全球的移動互聯(lián)網進化中，無疑構筑了一條具備多種信息源頭融合能力的產品設計技巧，因為它的設計和更新是時時刻刻的，是以使用者作為產品設計完善對象、以個人地理信息為指標的產品體系。

　　符號化的覺醒

　　“工業(yè)化大生產帶來的原始產品，促成人們對于精致生活感受的喪失，審美創(chuàng)傷日益嚴重，這成為人們探究現(xiàn)代設計思考和感受方式的原始動力。與100余年前催生現(xiàn)代工業(yè)設計的起點類似，隨著科技更新頻率和溝通交互方式的重組，我們有必要返身思索一下，就像設計美學早期理論大師約翰·拉斯金和威廉·莫里斯曾經經歷的時代一樣，我們現(xiàn)在所處的這個時代，也正在經歷世界轉型帶來的設計痛楚?！痹性赵凇对O計中的設計》上試圖反思新世紀以來的設計脈絡。作為日本平面設計大師，原研哉一直試圖找尋設計同生活之間的交融過程，摸索從生活中發(fā)現(xiàn)新問題的行為軌跡，從中可以預見到現(xiàn)代主義的將來。輕周期和不完美設計，這種由新技術模式和無盡消費欲望牽引的設計態(tài)度，實際上也是現(xiàn)實世界人與物之間關系的一種鏡像。在日本工業(yè)設計大師深澤直人看來，這種趨勢并不是對于傳統(tǒng)講究極致完美的負責任態(tài)度的背離，反倒是一種自然狀態(tài)的本能回歸，很難再出現(xiàn)那種可以暢銷多年的經典設計，新設計沒必要再在思辨哲理上跟自己較勁。他為Boffi和Fantini設計的拋光黃銅鍍鉻水龍頭，在講述設計理念時他說道：“生活節(jié)奏加速壓迫下，人們無暇深究個性化的審美，反倒是產品本身的設計造型更容易被符號化。一個好的設計作品，會讓你覺得眼熟，卻又是全然陌生的，它只是靜靜地在那客觀地表達生活?！?/FONT>